​本期是宝马客《长期评测》2019年11月的第三篇，本期亮相的三款车型是：X3（G08）， 3系标轴（F30），3系长轴（F35）。

本文看点：

宝马低速时的拖拽感和顿挫感是因为...

宝马二次保养费用居然多了这么多？

季节交替时该不该清洗空调？车主是这样做的...

车主：晨 所在地：上海

驾驶全新X3已过一年时间，即使宝马质量过硬，一年的新车还是多多少少有点小问题，这期就集中说说这一年中驾驶全新X3所碰到的几个新问题。

首先是一直都存在的一个问题，就是每当车速在20km/h左右时感觉有明显的顿挫，具体是当车速降到20km/h左右，放开油门会有类似刹车的向后拖拽，一踩油门又会有明显推背感，如果低速过程中这样反复操作就会比较难受。为此我查询了网上发现这并不是个例，有的说是变速箱换挡不平顺造成的也有的说是X3动能回收系统启动的原因。针对这两个原因我做了下分析：

对于变速箱换挡不平顺的说法我并不认同，因为全新X3采用的是采埃孚的8AT变速箱，技术相当成熟，评价也较高，而且宝马擅长针对发动机以及变速箱进行调校。不太可能会犯这种普遍在低速状态下换挡不平顺的低级错误，不然对宝马的声誉肯定会有大的影响。

因此我更加倾向于是宝马动能回收系统的原因。一般汽车在发动机启动时同时也会给蓄电池充电，而宝马的动能回收系统为了降低油耗，会在松开油门或者踩下刹车时才会给蓄电池充电。为什么会造成低速顿挫呢？

我看了一篇文章觉得较有说服力，大致意思是在车速较快时收油，因为档位较高，发动机动能相对充沛，车辆靠较大的惯性滑行就不会感到顿挫；而当车速较慢时收油，因档位低，向前惯性较小，发电机突然启动又瞬间消耗了发动机动力，向前的拉力就会突然变小从而造成向后的拖拽。

由此可见虽然宝马的动能回收系统增加了燃油经济性但同时降低了驾驶舒适性，这在堵车等低速行驶的状况下就会让人感觉到不适。

接下来是个一直让我捉摸不透的问题，就是每当下雨天或者洗完车后行驶，在收油或者踩刹车的时候车头进气格栅总是会向上喷一点水出来，就好像是进气格栅在向外喷气并把残留的水给喷了出来，也不知道是不是属于正常现象。在网络上也没查询到相关问题的解答，只能到时候去一下4S店问问工作人员。

最后是空调异响的问题，这是最近几个月出现的，打开空调的时候每隔一段时间就会有滋的一声，出现频率也不稳定。空调异响是不少车都会出现的问题，下次在4S店要一块检查一下。

下个月也差不多到保养的时间了，下期会将第二次保养的经历分享出来，同时也会让工作人员检查以上几个问题并确认原因及解决方式分享给大家。也欢迎懂车的读者朋友们针对以上问题在底下留言发表自己的观点。

2019年11月车辆信息

本月行驶里程（km）：2150

总里程（km）：22717

本月平均油耗（L/100km）：8.7

本月花费：油费1500元

车辆原配轮胎：普利司通ALENZA 001RFT，前：245/50/R19，后：245/50/R19

购车4S店：上海宝景宝马5S店

编辑点评：

宝马的四缸车型似乎在低速时或多或少有顿挫的现象，但大多是因为动能回收系统导致的，事实上变速箱是能够在正常驾驶和激烈驾驶时很积极地去响应你的操作，升档与降档也比较及时，只是能够改善一下这个低速拖拽的细节就更加完美了。

车主：J.Liu 所在地：北京

各位朋友大家好。时间过得飞快，转眼间已到年末，几场大风过后帝都的气温骤降，郊区都飘起了小雪花。最近早上出门的时候气温更是下探到了负数。有意思的是，如果车子启动的时候温度相对较高，但是之后降低，那么车子还会主动做出“车外温度低于3℃”的温馨提示。从这一个小细节可以感受到宝马对于驾驶者的关心。不过这个提醒为什么设定成3℃以下触发一直不太清楚，还请懂行的车友指教。

气温低了，另外一个明显的变化就是油耗涨了一点。我自己的观察是每天早上同样的18公里的路程，即使不开空调，百公里平均油耗也涨了0.4升左右。

开头说时间飞逝，还有一个原因。我这台F30 320i购于2018年1月底，很快就陪伴我两年了。之前的长测里提到过平时开得不算勤快，自驾远行的次数也不多，不过现在也达到了19500公里。

于是一项任务自然摆到了眼前：车子该做二保了。记得之前的车子做保养，都要提前给4S打电话问价格再预约时间。现在进入移动互联网时代了，可以直接通过手机云端互联APP进行预约了。具体是在这个位置。

之前已经激活并绑定了车辆，因此点击服务预约之后就看到了20000公里保养推荐的服务项目。话说这个推荐的清单和价格还真的震了我一下…

说实话我是没想到二保需要做这么多项目花这么多钱。再一个我想起来宝马官方网站也可以查询保养服务价格。为了保险起见，我决定再去官网看一看。在首页点击BMW服务，然后选择BMW售后服务，再在二级菜单中选择BMW保养服务。

然后再点击了解详情，会进入价格及计算器这个界面。此时需要自己输入车型和车龄信息。

然后网站就自动给出了推荐的保养服务项目和价格。

一眼看到这个又被震了一下。比APP又贵了700块…冷静之后仔细对比了一下发现，网站推荐的项目单价比APP还要便宜一点；只不过APP推荐的是六个保养项目，网站上又多推荐了一个火花塞保养套餐，价格一下子又上去了。

本来服务推荐对于不熟悉售后和保养的客户来说是个好事，但是两个渠道推荐的内容不一致，作为客户就有些困惑了。

因此，在本期长测的最后我也想请教一下各位车友：20000公里的保养，到底哪些是必做的项目呢？

2019年11月车辆信息

本月行驶里程（km）：1082

总里程（km）：19638

本月平均油耗（L/100km）：8.5

本月花费：油费581元

车子原配轮胎：倍耐力P7，前225/45 R18，后255/40 R18

购车4S店：北京骏宝行宝马4S店

编辑点评：

虽然车子到了20000km做二保的时候了，但除了主要的机油机滤，然后吹一下空调滤，做全车及油水检查之外，其他项目其实可以按个人意愿选择，那么你们通常二保的时候都做哪些项目呢？

车主：太白金星 所在地：浙江台州

继上一期的问题：油门深沉，提速无力的问题到4S店请求帮忙解决，技师经过一段路测，清洗了节气门以后，表示没问题了！

本期的话题是清洗空调蒸发箱及车内出风口：我的宝马3系风里来雨里去，在使用的过程中，外界的废气灰尘杂絮经进风口到车里，随着天气的变化，空调制冷或制热时，空调蒸发箱长期处于温暖、阴暗或潮湿的环境中，容易滋生大量的霉菌，且霉味、异味就此产生，这些都会影响车内乘员的健康。

同时，会导致空调的制冷、制热效果下降，车辆的油耗增加。因此，选择空调清洗还是相当有必要的。

第一、4S店还是比较规范的，先对车辆的基本检测，如车灯检查，油液检查，刹车系统检查，轮胎检查，底盘的检查，电子设备的检查。

第二、技师进入车内调整好空调的各项设置等，看另一个技师在准备着：空调清洗机，可视化内窥镜，清洁剂等；先在副驾驶座的位置，拆下脚垫，铺上4S店通用的一次性脚垫和叶子板布，避免脏水外漏，然后加入清洗剂，消味剂，开启空调清洗机，一切准备就绪，从可视化内窥镜中就可以看到内窥镜探头在蒸发箱上面，可以更好的看清蒸发箱里面的情况，更有利于清洗。

同时，在内窥镜的观察下，清洗机输出管喷洒出的清洗剂随着清洗角度改变，各个死角都不放过，消味工作大概用时10分钟左右。

第三、车内进行臭氧杀菌，其实就是车内雾化消毒，这个相对来说比较简单吧，启动车辆，关闭所有车窗，清洁设备在车内前后排喷出喷剂对车内雾化消毒，用时大概5-10分钟左右。

第四、小盆子中接到的污水不多，技师说是空调出水口流出的污水。到此清洗空调蒸发箱和车内出风口结束。

回到话题中，这次4S店的技师在保养过程中没有提及关于空调滤芯的事，也不告诉我滤芯脏不脏，要不要更换，帮我免费吹一下灰尘该有多好...

老铁们，你的爱车开在路上会灰尘飞扬吗？你有没有考虑过换季交替时选择清洗空调？你在开空调时感觉到有异味吗？评论区不见不散！

2019年11月车辆信息

本月行驶里程（ km）：590

总里程（ km）：22560

本月平均油耗（L/100 km）：9.7

本月花费（元）：油费600元，洗车50元，清洗空调400元，合计：1050元。

车辆原配轮胎：倍耐力P7防爆胎，前：225/50/R17，后：225/50/R17。

购车4S店：台州宝驿宝马4S店

编辑点评：

车辆入冬之后，空调的使用频率就大了很多，这个时候做一些空调的清理是非常有必要的，甚至有的车友从年头开到年尾都是维持原状，毕竟是常用的部件，多用心搞一搞也是很有必要的。

季节交替时，无论是空调的清洗，车辆的常规检查或是按需更换低温轮胎都是对爱车负责的表现，本期长测车主们分享了很多有参考意义的实例，相信能够帮到心存疑惑的你，如果你刚好也遇到了保养中的问题或是驾驶方面的不解，欢迎在评论区留言提问！

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